Drei SEAT 127 Modelle aus den 70ern zusammen auf einer Wiese.
Hoch gesteckte Ziele

1970er

Innovation, die ihrer Zeit voraus ist. Die Produktion erreicht 3 Millionen Fahrzeuge, das hochmoderne Technikzentrum Martorell wird eingeweiht.

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SEAT Logo mit SEAT Schriftzug.
Die Limousine SEAT 132 von 1973.
Die Limousine SEAT 132 von 1973.
Die Limousine SEAT 132 von 1973.
Die Limousine SEAT 132 von 1973.

1973

Die Limousine SEAT 132, der SEAT 1430 und das Sondermodell SEAT 1600 kommen auf den Markt. Spatenstich für das neue Technikzentrum.

SEAT Logo mit SEAT Schriftzug.
Aufnahme von 1974 mit verschiedenen SEAT Modellen nebeneinander.
Aufnahme von 1974 mit verschiedenen SEAT Modellen nebeneinander.
Aufnahme von 1974 mit verschiedenen SEAT Modellen nebeneinander.
Aufnahme von 1974 mit verschiedenen SEAT Modellen nebeneinander.

1974

SEAT feiert die Produktion seines zweimillionsten Fahrzeugs und erweitert seine Kapazitäten mit dem Erwerb eines Werks in Pamplona.

SEAT Logo mit SEAT Schriftzug.
Das SEAT 1200 Sport Coupé von 1975.
Das SEAT 1200 Sport Coupé von 1975.
Das SEAT 1200 Sport Coupé von 1975.
Das SEAT 1200 Sport Coupé von 1975.

1975

Das SEAT 1200 Sport Coupé ist das erste Glanzstück unseres eigenen Forschungs- & Entwicklungszentrums, des neuen Technikzentrums Martorell.

SEAT Logo mit SEAT Schriftzug.
Der SEAT 128 von 1976.
Der SEAT 128 von 1976.
Der SEAT 128 von 1976.
Der SEAT 128 von 1976.

1976

Ungebremstes Wachstum. Nach der Markteinführung des SEAT 128 setzen wir mit der Produktion des dreimillionsten Autos einen neuen Meilenstein.

SEAT Logo mit SEAT Schriftzug.
Der SEAT Ritmo in Seitenansicht aus dem Jahr 1979.
Der SEAT Ritmo in Seitenansicht aus dem Jahr 1979.
Der SEAT Ritmo in Seitenansicht aus dem Jahr 1979.
Der SEAT Ritmo in Seitenansicht aus dem Jahr 1979.

1979

Der SEAT Ritmo begründet als erstes Modell seiner Klasse das nächste Design-Jahrzehnt. Unterstützung kommt aus dem neuen Werk in El Prat de Llobregat.

Ein silberner SEAT Ibiza von 1984.

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